2019年來臨程力專用汽車有哪些新政策

發(fā)布日期：2025-10-13 10:05:17 瀏覽次數(shù)：42

2019年來臨程力專用汽車有哪些新政策 2019年來臨專用汽車有哪些新政策，自環(huán)保嚴查以來，越來越多的環(huán)保政策得以完善，專用汽車系列環(huán)衛(wèi)車作為環(huán)保的主要車型，在環(huán)保嚴查以來全國數(shù)量猛增。那么在2019年來臨之際專用汽車多了哪些政策？下面程力集團為您介紹專用汽車2019新政策，新的一年這些政策都要實行，請各位購買專用汽車的企業(yè)或個人要遵守相關政策。 2019年來臨專用汽車有哪些新政策

程力抑塵車 1、交通部：推進兩檢合一實現(xiàn)全國貨車通檢 2018年09月30日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、市場監(jiān)管總局辦公廳發(fā)布關于進一步落實道路貨運車輛檢驗檢測改革政策有關工作的通知，通知明確指出，加快推進道路貨運車輛“兩檢合一”改革。 2018年12月31日前，確保實現(xiàn)15個以上省份實現(xiàn)省內(nèi)綜檢聯(lián)網(wǎng)和異地年審。2019年12月底前，全面實現(xiàn)貨運車輛綜檢全國聯(lián)網(wǎng)和通檢。 2、4.5噸及以下普貨取消“雙證”，交通部發(fā)文全國統(tǒng)一執(zhí)行 2019年1月1日起，取消4.5噸以下的普貨運輸車輛營運證件和駕駛員從業(yè)資格證——這標志著交通部在全國范圍里叫停4.5噸以下普通貨車的雙證工作。文件明確規(guī)定，2019年1月1日取消4.5噸及以下普貨雙證并且相關部門不能對駕駛員以“無證經(jīng)營”和“未取得相應從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛”為由實施行政處罰。換句話說，只要有駕駛證、行駛證，拉普貨的藍牌輕卡便可以正常經(jīng)營了。 3、全國多地推遲實施國六北京輕型車最晚迫于排放標準的嚴苛，以及新車型開發(fā)難度之大，全國多地已決定推遲實施“國六b”排放標準，其中深圳、廣州、北京、成都、四地明確給出了推遲的時間，部分省份則還處于觀望階段。其中，深圳的汽油車從原計劃2019年1月1日起實施國六排放標準推遲至2019年7月1日，而北京也同樣從原計劃的2019年1月1日實施國六b排放標準推遲，重型柴油車從2019年7月1日起實施，輕型燃油車從2020年1月1日起實施，推遲一年之久。 4、國三車告急：多地國三車開始限行國六排放標準步步逼近，國三貨車身處尷尬之境。不同地區(qū)對于國三車的限制不同，包括分區(qū)域限行、引導國三柴油車提前報廢等。在種種政策之下，國三車如今有些舉步維艱，北京、西安、鄭州、深圳等多個省市已經(jīng)開始對國三車禁行、限行，相信2019年將有更多城市會對國三車實施進一步的限制政策。 5、交通部：最新司機從業(yè)資格考試大綱發(fā)布 2018年11月26日，交通部發(fā)布了《中華人民共和國道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試大綱》，該大綱自2019年1月1日起施行。《通知》要求在2018年年底前，精簡并公開普貨道路運輸資格考試題庫，基本知識科目考試全面實行機考，同時可在線上、線下以及異地進行。 6、交通部：明年底取消司機2年1次的再教育 2018年11月21日，交通運輸部辦公廳公開發(fā)布關于印發(fā)深化道路運輸駕駛員從業(yè)管理改革實施方案的通知，改革道路運輸駕駛員繼續(xù)教育制度。一是取消道路運輸駕駛員2年為一周期、接受繼續(xù)教育時間累積不少于24小時的管理制度。二是實行區(qū)別化的誠信考核記分學習教育制度。三是加強對誠信考核記分學習教育的監(jiān)督管理。 7、GB7258：危險品貨物運輸半掛車新車需配備盤式制動器（盤式剎車）國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局和國家標準化管理委員會于2017年9月29日發(fā)布《GB7258-2017》，對危險品運輸車前輪、危險品運輸半掛車和三軸欄板式、倉柵式掛車作出了配置盤式制動器的新規(guī)定，不同的規(guī)定給出不同的過渡期。其中，自2019年1月1日起，危險品貨物運輸半掛車新車配備盤式制動器（盤式剎車）；自2020年1月1日起，新生產(chǎn)欄板式、倉柵式半掛車配備盤式制動器（盤式剎車）。總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架的規(guī)定，同樣也是2020年1月1日才會正式落實。 8、深圳老舊車淘汰，國三柴油車補貼下降至8.55萬根據(jù)《2018年“深圳藍”可持續(xù)行動計劃》，深圳市對國三柴油車限行，并在實施延續(xù)性的老舊車提前淘汰補貼政策。根據(jù)補貼標準，2018年年底之前國三柴油車提前淘汰最多補貼95000元，而到2019年上半年，最高補貼將降至85500元。從補貼標準里可以看出，老舊車型淘汰提前越多，可獲得的補貼額度也越高，國三柴油貨車最高可獲得9.5萬元補貼，與此同時國三柴油車的補貼標準從今年起到2020年也是逐年下降，也就意味著車輛淘汰的時間越靠后，拿到的補貼金額就越低。編者按：2019年伊始帶給專用車人的有好消息也有壞消息。好消息是，國六車將推遲到來，對于剛購買國四、國五車的用戶來說，換車的時間將延后，換車成本將有所降低。壞消息是，多地國三車開始限行，國三車退出市場已成定局，隨之而來的是深圳的國三柴油車補貼標準下降，對于剛購買不久的國三車主來說這個打擊有點大；此外，危險品貨物運輸半掛車新車需配備盤式制動器將增加用戶的購車成本。不過，好壞并不是絕對的，作為用戶購車之前要經(jīng)過調(diào)查，不能因為便宜而盲目購買國家限行的車輛，作為專用車企業(yè)更需要高瞻遠矚，適時處理國三、國四車庫存，提早研究國六車型。享有“專用汽車之都”美譽的湖北隨州，一直以來都以專用車品種齊全著稱，這里有多種品牌的攪拌車、冷藏車、灑水車、以及隨車吊等車型可供選擇，是您購買專用車的必到之地，誠摯歡迎您的到來考察！

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