在使用液壓千斤頂過程中都得對(duì)其速度進(jìn)行調(diào)節(jié)的。
在調(diào)試過程中應(yīng)同時(shí)調(diào)整緩沖裝置，直至滿足該千斤頂所帶機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性要求。如液壓千斤頂?shù)木彌_裝置為不可調(diào)整，則須將該液壓千斤頂拆下，在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試處理合格后再裝機(jī)調(diào)試。
雙作用千斤頂同步回路在調(diào)速時(shí)，應(yīng)先將兩千斤頂調(diào)整到相同起步位置，再進(jìn)行速度調(diào)試。
速度調(diào)試應(yīng)在正常油壓和正常油溫下進(jìn)行。對(duì)速度平穩(wěn)性要求高的液壓系統(tǒng)，應(yīng)在受載狀態(tài)下，觀察其速度變化情況。
速度調(diào)試完畢，然后調(diào)節(jié)各液壓千斤頂?shù)男谐涛恢?，程序?dòng)作和安全聯(lián)鎖裝置。各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方能進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。
速度調(diào)試應(yīng)逐個(gè)回路（系統(tǒng)帶動(dòng)和控制一個(gè)機(jī)械機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)）進(jìn)行，在調(diào)試一個(gè)回路時(shí)，其余回路應(yīng)處于關(guān)閉（不通油）狀態(tài)。
調(diào)節(jié)速度時(shí)必須同時(shí)調(diào)整好導(dǎo)軌的間隙和液壓千斤頂?shù)倪\(yùn)動(dòng)部件的位置精度，不致使傳動(dòng)部件發(fā)生過緊和卡住現(xiàn)象。如果千斤頂內(nèi)混有空氣，速度就不穩(wěn)定，在調(diào)試過程中打開液壓千斤頂?shù)呐艢忾y，排除滯留在千斤頂內(nèi)的空氣。對(duì)于不設(shè)排氣閥的液壓千斤頂，必須使液壓千斤頂來回運(yùn)動(dòng)數(shù)次，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)時(shí)適當(dāng)旋松回油腔的管接頭，見到油液從螺紋連接處溢出后在旋緊管接頭。
在調(diào)試過程中應(yīng)同時(shí)調(diào)整緩沖裝置，直至滿足該千斤頂所帶機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)性要求。如液壓千斤頂?shù)木彌_裝置為不可調(diào)整，則須將該液壓千斤頂拆下，在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試處理合格后再裝機(jī)調(diào)試。
雙作用千斤頂同步回路在調(diào)速時(shí)，應(yīng)先將兩千斤頂調(diào)整到相同起步位置，再進(jìn)行速度調(diào)試。
速度調(diào)試應(yīng)在正常油壓和正常油溫下進(jìn)行。對(duì)速度平穩(wěn)性要求高的液壓系統(tǒng)，應(yīng)在受載狀態(tài)下，觀察其速度變化情況。
速度調(diào)試完畢，然后調(diào)節(jié)各液壓千斤頂?shù)男谐涛恢?，程序?dòng)作和安全聯(lián)鎖裝置。各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方能進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。
速度調(diào)試應(yīng)逐個(gè)回路（系統(tǒng)帶動(dòng)和控制一個(gè)機(jī)械機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)）進(jìn)行，在調(diào)試一個(gè)回路時(shí)，其余回路應(yīng)處于關(guān)閉（不通油）狀態(tài)。
調(diào)節(jié)速度時(shí)必須同時(shí)調(diào)整好導(dǎo)軌的間隙和液壓千斤頂?shù)倪\(yùn)動(dòng)部件的位置精度，不致使傳動(dòng)部件發(fā)生過緊和卡住現(xiàn)象。如果千斤頂內(nèi)混有空氣，速度就不穩(wěn)定，在調(diào)試過程中打開液壓千斤頂?shù)呐艢忾y，排除滯留在千斤頂內(nèi)的空氣。對(duì)于不設(shè)排氣閥的液壓千斤頂，必須使液壓千斤頂來回運(yùn)動(dòng)數(shù)次，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)時(shí)適當(dāng)旋松回油腔的管接頭，見到油液從螺紋連接處溢出后在旋緊管接頭。